シマノがSISで本格的なインデックスメカを発売する前は、 　シフトレバーと変速機のメーカーが違うなんて事は当たり前。 　デュラエース7400のSISはWレバーインデックスから、 　ブレーキレバーとシフトレバーが一体化してSTIレバーへ。  　インデックスに消極的に …

高校1年の夏休みの大半をバイトで過ごし手に入れた富士オリンピックランドナー。 変速機は前後にサンツアーBL（ブラックタイプ）が装着されていましたが、 このBLのFDは素材の問題が露呈して、すぐにインナープレートがボロボロに。 友人のサイクロンはそんな事は起こりませ …

先日ミカシマの往年の名ペダルを手に入れました。 それはユニークロード。 昭和のクロモリロード乗りの方には馴染みあるペダルでしょう。 「極東プロエース」、「ミカシマユニークロード」、 国産ペダルの最高峰として良きライバル関係でもありましたよね。 …

デュラエースAXに始まったエアロパーツ旋風により、 ロード系パーツの大半が「ノッペリ、ツル!!」的な 味気ないデザインに変わってゆくようになりました。 それは良くも悪くもロードパーツの進化に繋がります。 対してツーリングパーツはMTBパーツに置き換わられ …

　　　　　　　　ロイヤルグランコンペ400　サイドプルブレーキ　1983年                               ロイヤルグランコンペ400　ブレーキレバー　1983年                                   グランコンペ510　センタ …

国産長寿を誇る日東パールステム。 それは昭和の頃からロードやランドナー、 車種問わずに好んで使われるユーザーがとても多かったです。 初代は普通の英文字表記、二代目は上記画像の筆記体英文字。 この筆記体文字のモデルがみなさん一番馴染みの …

　現行デュラエースなんかより、 　未来感の固まりだった7300系デュラエースax。 　レース機材としては失敗作でも、 　その独創的なスタイルと仕上げの良さは、逸品でした。                                     …

元はロードレーサーのパーツでありながら、 ランドナー乗りの憧れだったカンパレコードラージハブ。 丸穴のティーポハブやストレートクイックが良い!! そんな声も上がりそうですが、私的にはこのラージが一番美しい♪ 模造品もたくさん作られましたが、 …