この日曜は雨予報だったので仕事と割り切って、晴天の金曜日はラレーミニベロで買い物ポタリング。

久しぶりに感じる朝からの青空。

少し北風は強めですが、日差しがあると暖かく感じられます。

半月前まで夏のような暑さが残っていたのに、今や上着を着込まないと走れません。

ただし、この日は途中で上着を脱ぐことに。

そんな時も自転車のカゴは便利なのです♪

少し節約モードで80円コーヒーにしました。

今は「つめたい」と「あたたかい」が切り替わっていない自販機も多いですから、間違えないようにしなければ。

この日の気温ぐらいだと、少し迷いますが暖かいコーヒーを選びました。

この日はトイレットペーパー購入が目的。

ビアンキミニベロのカゴでは縦にしか入りませんでしたが、ラレーミニベロでは横置きで収まりました。

意外と重たいトイレットペーパーですが、ハンドル操作に違和感なし。

MADE IN TAIWAN、パーツも含め殆どが台湾製のパーツ。

日本製パーツは、自分仕様で交換した日東ハンドルと三ヶ島ペダルだけ。

世界一の自転車製造大国だった日本も今や……。

自動車産業もそうならなければいいんですけどね。

帰り道、ポカポカ陽気で道路に出てきたオオカマキリ。

よく見ると上にオスが乗っかっていました。

バッタではよく見る光景ですが、カマキリでは珍しいのです。

ラレーミニベロ、これで50kmほどの試走が完了です。

細かいポジション出しも調整できました。

見た目こそビアンキにそっくりなラレーですが、乗り味はかなり異なります。

その差は、やはり同じ20インチながら406から451ホイールに変わったこと。

この差は、650Aホイールから700Cに乗り換えた時よりも大きいです。

何故、これほどまでにサイズ感が違うのにどちらも20インチを名乗るのか理解できません。

451サイズは22インチで良いのでは!?  そう思ってしまうのです。

どちらが優れているとかは言い切れませんが、406サイズの方がポタリング向き。

451サイズは振動少なく段差に強い。巡航速度は406より上がります。

最大のネックは、451タイヤは太いものがありません。

以前も書きましたが、これまでビアンキの37.3mm幅に慣れていたので、ラレーの32mm幅が細く感じます。

これらは乗り込んでいくことで慣れていくでしょうが、時々乗る406サイズのKHSミニベロとの乗り味の違和感も広がっていきそうです。

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本日はコメント欄は外してあります。