昨日の記事の続き作業です。

チェーンリング交換後は、リアタイヤの交換。

エンド幅120mm、36H、650A。

1980年前後の市販ランドナーのスタンダードです。

ただし、ハブはカンパレコード 、リムはアラヤ20Aの組み合わせ。

フリーだってサンツアーウイナープロ銀蓋ウルトラ6の13-23T。

オーダー車らしい贅沢なホイールを履いています。

といっても、今時こんな組み合わせを理解してくれる人も少ないですけどね（苦笑）。

もちろん交換するタイヤはパナのコルデ・ラヴィ　ランドナー。

悪路での耐久性を考慮して、少し重いですがアメクロを選んでいます。

やはり新品だと、サイドのアメ色も鮮やかです。

実はこのタイヤ、昔にヨドバシカメラに発注して買ったものストック品。

その時には、コルデ・ラヴィ　パスタンターなんて派生種もありました。

たぶん15年以上前のものです。銘柄みたら、National表記部分も（笑）。

サイドのネーミング表記のデザインも違いますね。

上が古いタイヤ。

まだ使えそうではありますが、GWの未舗装林道では明らかに滑りがち。

ストック品があるのに使わないのは勿体なので早めの交換。

しかし、取り付け時にサイドのビート部分が若干劣化していてボロボロ切れるような部分も。

ゴム製品は生もの扱い。古いタイヤの使用はサイド切れのリスクも高いので、なるべくなら使わないほうが良いでしょうね。まぁこのタイヤはアメクロですから大丈夫でしょう!!

チューブラータイヤの古いものは高確率で破裂しちゃいますよね（汗）。

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