相変わらず悪い天気が続いていますね。

9月も中旬に入ろうとしているのに、日照時間は10時間もない!!

異常な天気が続いている横浜です。

おかげで、風邪が完全に治らず、気だるい身体で今日もお仕事中。

ようやくシルバーウィーク付近には激務から解放されそうですが、もうヨロヨロ。

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息子の通勤自転車（最寄駅まで）と化したロイヤルノートン ミニベロ、空気がかなり抜けていたので補充。

ついでに自分のラレーミニベロも空気補充。前は購入時のままで英バルブ、後ろは一度パンクした時に仏バルブに交換。なのでちょっと面倒。

英バルブの方が、やはり空気抜けは大きいですね。補充は英・2対1・仏ぐらい。

フレンチの方が高圧まで入りますから、それも違いがでる理由でもあります。

空気入れている時に、後輪に僅かながらブレーキシューが触れていることに気がつきました。

空気減りが理由で、ペダリングが重たいと思っていたのですが、実はこちらが原因でした。

最近のVブレーキやカンチは、左右バランスが微調整しやすいのですが、そのボルトが緩んじゃうのです。途端にセンターが出ずに片効きが発生。

ここのところ、忙しすぎて、そんなチェックすらしていなかったのです。

空気の補充とブレーキバランスしたら、ペダリングが軽くなりました。

当たり前だよね（笑）。

その当たり前が出来なかった、この1ヶ月の激務を物語っています。

スーパーに止まっていた自転車に目が行きます。

新手のステッカーチューニング!?
こいつも、毎日の通勤に駅まで酷使されていそうですね。

最近は20インチの子供乗せ自転車が増えたためか、406タイヤは種類が豊富で羨ましい!!

太くて頼もしいタイヤは406×1.95HE!!

常用ミニベロは、これぐらい太くても良いのです。

451サイズも、もっと太いタイヤを増やしてくれないかなぁ。

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本日はコメント欄は外してあります。