親父のクラウンと私のトーエイ : 旅からす本館　日本をもっと楽しもう!!

私は大の乗り物好き、特に2輪好きでありますが、

今年2月に亡くなった親父も同じでした。

若い頃はトライアンフに跨がり営業活動（親父も自営でした）。大きな事故を起こし、家族に懺悔する意味で2輪から4輪へ。カローラ→セリカ（初代ダルマクーペ）→マーク2→クラウン（5世代乗り継ぎ）。まぁよくも悪くも成り上がりクルマ人生でした。外車には目もくれず、とにかく「クラウン」だけを愛し続けました（笑）。

私が子供心に親父のクルマ格好良い!! と思っていたのが、

この初代セリカクーペ。写真は後期型ですが

親父は初期型と後期型の1600GTに乗っていました。

最後はV6エンジンのクラウン（ゼロクラウン）を邪道とし、

直6クラウンを12年乗り続けThe END。

そんな親父の大事なクラウンも処分されてしまいました（悲）。

処分される前に、息子とツーショットでパチり♪。

クラウンは今でも稀少になってしまった国内専用モデルです。伝統あるネームな訳ですが、自転車の世界で伝統あるネーミングは数々あれど、「トーエイ」ブランドは、自転車界のクラウン!? なるイメージを私は抱いています。←無理矢理なこじつけですみません（汗）。

今でこそトーエイオーナーである私ですが、実は若い頃は、このブランドがあまり好きではありませんでした。クラウンと同じく、失礼ながらジジ臭いイメージがあったのです。だから、20代後半で馴染み店でスポルティーフを組むときも、製作元はトーエイでありながら、ネーミングや仕様はショッププランドの「セマス」にしてもらいました（下記写真）。