古典ツーリング車乗りの間では今でも革サドル神話が語り継がれます。

「一度尻に馴染んだ革サドルは一生物」

これ本当なんでしょうか!?

少なくとも自身の経験では一生どころか10数年しか保ちませんでした。

30数年前、ブルックス派とイディアル派に二分化された革サドル。

私はペガサスパスハンターにイディアル90サイン入りをチョイス。

確かに良いサドルでしたが手入れが必要なのと雨天時はカバー掛けが必要。

そのサドルカバーが夏場だと蒸れるんです。

TOEIパスハンターに乗り換えた後もしばらくサドルはイディアルのまま。

しかし、表面にヒビが入ってきてしまい、交換することにしました。

革サドルの手入れの面倒さから解放されたパスハンターのサドル。

レース競技をしていた頃から好きなメーカーであった、

セラ・サンマルコリーガルサドルです。

両国のいちかわさんに残っていた旧モデルです。

鋲打ちのクラシカルデザインが良いのです♪

ロールスとコンコールを足して2で割ったようなスタイル。

このリーガルはすでに20年使っていますが問題ありません。

昔より乗り込んでいない証拠でもありますけどね（汗）。

その後、KHSミニベロやデ・ロードのロードにも、

リーガルを使用するほど自分の尻に馴染んでいます。

仕事の合間に最近はポカポカ気温のサンルームで

自転車弄りをしたり、読書したり。

車歴30年を超えるロードとスポルティーフ。

コンコールとロールスのサドルは色素が抜けて茶色になってきました。

革サドルは黒でなく、ブラウン（茶色）が好みです。

しかし、黒の革サドルを使い倒して色素抜けの茶色にする事に、

革サドルの魅力を見出す先輩サイクリストも昔いました。

サドル選びはサイクリストの永遠の課題です。

革だろうが、そうでなかろうが、サドルのヤレ具合を見ると、

その人の走り方が透けて見えてきますよね。

☆

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